特斯拉与英特尔可能达成的芯片合作，或许能以英伟达制造成本10%的价格提供人工智能芯片。这一说法标志着人工智能基础设施领域取得重大进展，企业技术领导者绝不能忽视。

2025年11月6日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在公司年度股东大会上公开表示，这家电动汽车制造商正在考虑与英特尔合作生产其第五代人工智能芯片。这一信号表明，在人工智能计算硬件的制造和分销方式上，将发生重大战略转变。

据报道，马斯克告诉股东：“你们知道，也许我们会和英特尔展开合作。我们尚未签署任何协议，但或许值得与英特尔进行商讨。”这一表态使英特尔股价在盘后交易中上涨了4%，凸显出市场对这一潜在合作的重视程度。 合作背后的战略背景 特斯拉考虑选择英特尔作为制造合作伙伴，对两家公司而言都正值关键节点。

特斯拉正在设计其AI5芯片，为自动驾驶系统提供动力支持。 目前，特斯拉使用的是第四代芯片。该公司发现，与中国台湾台积电以及韩国三星的传统合作模式，无法完全解决严重的供应限制问题。 马斯克在股东大会上表示：“即便按照最佳情况推算供应商的芯片产量，仍然供不应求。”供应缺口促使特斯拉考虑建造马斯克所说的“超级晶圆厂”，即一个大规模的芯片制造工厂，每月至少能生产10万片晶圆。

对英特尔来说，这一潜在合作提供了一个重要契机。在人工智能芯片领域的竞争中，这家美国芯片制造商已大幅落后于英伟达，迫切需要外部客户来应用其最新的制造技术。 美国政府最近收购了英特尔10%的股份，凸显出维持国内芯片制造能力的战略重要性。 成本与性能影响 马斯克在股东大会上概述的技术规格显示，若能以英伟达制造成本的10%生产芯片，这可能会重塑企业人工智能领域的经济格局。

据马斯克称，特斯拉的AI5芯片功耗约为英伟达旗舰产品布莱克韦尔芯片的三分之一，而制造成本仅为其10%。 马斯克表示：“正如你们可能察觉到的，我现在对芯片极为关注，满脑子都是芯片的事。” 如果这些成本和效率预测得以实现，可能会改变人工智能部署的经济模式。在人工智能基础设施上投入巨大的企业领导者，应密切关注这些性能目标能否实现，因为这可能会影响该行业未来的技术采购决策。

马斯克称，这款芯片不仅价格低廉、能效高，还针对特斯拉自身的软件进行了优化。 生产时间表与规模 特斯拉的芯片生产路线图为企业规划提供了时间参考。2026年，将少量生产AI5芯片，2027年有望实现大规模生产。马斯克在社交媒体上发布消息称，AI6芯片将使用相同的制造设施，但性能大约提升一倍，计划于2028年年中实现量产。 特斯拉的宏伟目标规模庞大。

拟建的“超级晶圆厂”将扩大美国国内芯片制造产能，有可能缓解近年来困扰科技行业的供应链脆弱问题。 马斯克表示：“所以我认为我们可能得建造一座特斯拉超级晶圆厂。它类似于千兆工厂，但规模要大得多。我想不出其他办法来满足我们所需的芯片产量。因此，我觉得我们可能必须建造一座巨型芯片工厂，这是势在必行的。”

对企业决策者的意义 特斯拉与英特尔任何潜在的芯片合作，都会引发以下几个战略考量： - **供应链弹性**：转向国内芯片制造，解决了对亚洲供应链过于集中的担忧。负责管理技术风险的企业领导者，应思考芯片制造地的转移，会如何影响自身的供应链和供应商关系。 - **成本结构变化**：如果特斯拉实现其既定的成本目标，人工智能芯片的竞争格局可能会发生变化。

企业应制定应急计划，以应对当前供应商可能面临的价格压力，并评估替代芯片架构的可行性。 - **技术主权**：美国政府对英特尔的持股以及对国内芯片制造的支持，反映了更广泛的地缘政治因素。处于受监管行业或处理敏感数据的企业领导者，应评估这些趋势对自身技术来源的影响。 - **创新节奏**：特斯拉激进的多代芯片生产时间表，表明人工智能硬件创新的步伐正在加快。

技术领导者在制定产品更新周期和架构决策时，应考虑这一因素，避免过早锁定当前一代技术。 更广泛的行业背景 马斯克发表上述言论的背景是美中技术竞争。出口限制已对英伟达在中国的业务产生影响，据报道，其在中国的市场份额已从95%降至近乎为零。

英特尔拒绝对马斯克的言论发表评论，目前也尚未宣布达成任何正式协议。然而，这些言论的公开性质以及市场的反应表明，实质性的讨论可能即将展开。 人工智能芯片领域正进入一个动荡时期。

企业在基础设施战略上应保持灵活性，并密切关注特斯拉与英特尔这样的合作，会如何重塑人工智能硬件制造的竞争格局。 如今在芯片制造合作方面做出的决策，可能决定未来哪些企业能够获得经济高效、高性能的人工智能基础设施。